Desbalance
El Universal
La apuesta de Tradeco en internacionalizarse sigue firme. La firma que comanda Federico Martínez está enfocada en Estados Unidos y en Sudamérica. Primero, en Colombia, un consorcio liderado por la constructora mexicana, que incluyó a la española Isolux Ingeniería y la estadounidense Tampa Tank, ganó del gobierno colombiano para la construcción del Puerto Bahía, una terminal para el embarque y almacenamiento del petróleo crudo colombiano de exportación. El consorcio ganador podría iniciar los trabajos en agosto y deberá terminarla en un plazo de 18 meses, todo en línea para el inicio de operaciones del proyecto de consolidación marítima al sur de la bahía de Cartagena.
Además, Tradeco obtuvo dos contratos del Departamento de Transporte de Texas para la ampliación de dos carreteras estatales.
De manteles largos. Bernardo Altamirano, titular de la Profeco, está de manteles largos debido a la aprobación de la Norma Oficial Mexicana 184 por parte de la Secretaría de Economía. Ahora habrá qué esperar su publicación en el Diario Oficial. La NOM está orientada a regular la relación entre usuarios y concesionarios de telecomunicaciones, pero sobretodo, a transparentar los contratos de los proveedores. La expectativa es que con esta norma las quejas puedan abatirse hasta en 30%, según la experiencia con otras regulaciones. No olvide que este mercado es de los que más quejas acumulan. Tan sólo entre 2006 y 2010 se contabilizaron 25 mil 567 denuncias.
Facilitan comparación. Ante el crecimiento de los fondos de inversión, la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV), que preside Guillermo Babatz, pondrá a disposición de la población un simulador en el que se podrán comparar los costos y rendimientos que ofrecen estos instrumentos. La intención es que los inversionistas cuenten con los datos necesarios y conozcan la oferta que hay en el mercado. Los recursos que se depositan en los fondos no los garantiza el Instituto para la Protección al Ahorro Bancario (IPAB).
Después de las interminables promesas de Christian Cadenas, parece que ahora sí Med Atlantica recapitalizará a Mexicana. Ayer, el empresario español se reunió con directivos de Bancomext, y nos cuentan que llegó a un acuerdo para solucionar su deuda mediante un esquema llamado Sale and lease back, lo que implica que el banco venderá los 9 aviones que tiene en su poder como garantía, para lo cual está en pláticas con cuatro arrendadoras que se comprometen a rentar los aparatos a Mexicana. El costo de la renta dependerá del precio en que Bancomext venda los aparatos, de modo que la aerolínea deberá dar su visto bueno pronto.
